市长曼达尼28日公布计划，将重新设计布鲁克林三大道62街至20街之间的车祸高发路段，使行人过街更加安全，减少超速及鲁莽驾驶行为，并为骑行者设立受保护的专用空间。
三大道62街至20街全长2.1英里，是布鲁克林最危险的道路之一。过去十年间，已有17人在这段路上丧生，其中包括今年8月在一起肇事逃逸事故中遇难的华女护士郑嘉仪（Jiayi Zheng）。
曼达尼强调“这种情况不能继续下去”。他宣布从明年开始，对三大道上述路段重新进行安全设计，推行以人为本的大规模道路改造。“可以预防的交通死亡事故并非不可避免，我们绝不接受将其视为在这座城市出行必须付出的代价。”
目前，三大道大部分路段设有六条行车道、两条停车道，以及一条宽52英尺的中央隔离带。行人若要从大道一侧走到另一侧，必须横穿约150英尺（近50米）的宽度。
据拟议计划，从2027年起，市交通局将重新设计三大道62街至20街，增设行人安全岛、重新设计交叉路口，扩建人行道及中央隔离带，将行人过街距离最多缩短一半。同时，还将沿道路中央隔离带两侧设置有实体屏障保护的双向单车道。研究显示，类似改造可使所有道路使用者的交通死亡及严重受伤事故减少30%。
市交通局还将在二至四大道之间的60街，设置一条由停车位隔离保护的双向单车道，以改善附近学校的道路安全，并连接四大道的受保护单车道与二大道上的布鲁克林滨水绿道（Brooklyn Waterfront Greenway）。
改造工程将分阶段实施：2027年开始改造三大道43街至62街路段，以及二大道至四大道之间的60街路段。2028年将重新设计三大道20街至43街路段。
市府还将研究未来进一步将安全改造扩展到三大道62街至65街路段，以及从展望大道（Prospect Avenue）向北延伸至郭瓦纳斯（Gowanus）卡罗尔街（Carroll Street）的路段。当局还将重新设计三大道的中央隔离带，设置收费停车区。
