纽约市长亚当斯（Eric Adams）27日携市经济发展公司（NYCEDC）总裁金博尔（Andrew Kimball）、副市长卡里昂（Adolfo Carrión Jr.）、皇后区区长理查兹（Donovan Richards）及市议员帕拉迪诺（Vickie Paladino）、劳工与开发领域代表共同宣布，计划在皇后区大学点的法拉盛旧机场用地开发兴建约3000套工薪阶层住房，并打造80英亩公共空间，创造逾1800个就业机会。
法拉盛机场自1984年退役以来长期闲置，多年来未被有效开发。市长亚当斯于去年发布行政命令，要求市府各机构清查辖下土地，寻找可用于住房建设的公共用地，旧机场用地即为其中一块重点地段。随后，市经济发展公司通过公开征案程序，最终选定由总部位于纽约的西锐住房公司（Cirrus Workforce Housing）与LCOR作为开发方，提出以“工薪阶层可负担住房”为核心的综合社区方案。
项目预计将于2028年动工，结合环保理念，将在保留60英亩湿地生态基础上，兴建高质量住宅，并引入工会退休基金投资，全部由工会成员参与施工，创造逾1,300个工会建筑职位及530个永久性就业岗位。
亚当斯表示，该案是其“住房优先”政策的又一里程碑，是其兑现‘在每个街区、每一行政区建房’承诺的具体体现。该项目将与市府同时进行的其他多个城市级规划一起，帮助纽约实现“到2032年建设50万套新住房”的目标。“我们的建屋数量，将超过彭博与白思豪20年总和。”
亚当斯强调，冗长的审查程序不应继续拖延住房建设，市府已启动宪章改革委员会，着手简化统一土地使用审查程序（ULURP），并呼吁各界提高紧迫感。
市经济发展公司总裁金博尔称，此开发案是典型的公私合作项目，预计将在未来30年为本市带来32亿美元经济效益。住宅对象以城市工薪阶层为主，包括教师、护士、消防员、警察、建筑工等。他们长期面临“收入太高申请不到补助、却又负担不起市场租金”的困境。希望透过该项目填补这一“住房夹心层”的空缺。市经济发展公司日前已与交通局合作完成132街延伸工程，全长0.7英里，旨在改善周边交通流量，为未来开发做好配套准备。
西锐住房公司管理合伙人麦克唐纳（Joseph McDonald）称纽约市已难再找到如此规模的开发用地，项目将成为应对住房危机的重要一步。“项目从构想到启动仅用一年半时间，进展迅速，凝聚了市府、开发商与社区各方的共同努力。”
对于现场媒体质疑项目周期过长，市长亚当斯回应：“我们没有等未来，我们正在建。威利角就是例证——过去是维修厂和废地，如今正在盖楼。” 市长称市府已将史上最多的无家可归者转入永久住所。“该项目不是只为市府雇员设计，而是面向所有工薪阶层，特别是那些收入介于可负担与市场房租之间的‘被遗忘人群’ ”。
副市长卡里昂（Adolfo Carrión Jr.）指出，尽管开发流程冗长，但亚当斯市府坚持推进快速审批改革，仅在本届任期内就将推动超过10万个住房单位落地，并规划通过五个社区重建计划和“住房机遇城市”（City of Yes for Housing Opportunity）分区改革，为未来10至15年再增13万个住宅单位。
皇后区区长理查兹称，这是“皇后区的胜利”，并列举了牙买加、长岛市、洛克威及Creedmoor等地的多个开发案，预计总共将带来数万套住房。他感谢市府和工会“用养老金投资工薪阶层的未来”。市议员帕拉迪诺亦表达支持，并表示将全力协助项目顺利完成统一土地使用审查程序（ULURP）。
市长办公室社区事务处副处长顾雅明、皇后区第7社区委员会成员郑日贵、杨若若、亚裔之友总联盟主席李天驥等华裔代表出席了发布会。
