随着柴油价格大幅上涨，联合包裹（UPS）和联邦快递（FedEx）提高燃油附加费，美国零售商今年假日购物季的包裹配送成本预计将创历史新高，进一步加重企业经营负担。
据路透社报道，根据TD Cowen与AFS Logistics发布的货运指数，受第四季度假日购物季包裹量可能翻倍的影响，美国地面配送服务价格预计将比去年同期上涨5.8%，速度更快的快递服务价格则预计上涨13.8%。该指数分析了包括大型零售商在内的1800家托运企业的匿名数据。
AFS Logistics首席分析官明舒·贝茨（Mingshu Bates）表示，燃油成本已成为企业决策中的核心考量，目前还看不到明显的缓解迹象。
美国能源信息署数据显示，截至10月19日，美国公路柴油平均价格已升至每加仑6.28美元。自2月28日美国和以色列对伊朗发动袭击以来，柴油价格累计上涨65%。
不过，贝茨指出，柴油价格上涨仅占燃油附加费成本的不到30%。UPS和联邦快递调整燃油附加费的计算方式，也是运输成本持续攀升的重要原因。即使燃油价格不再上涨，附加费仍可能继续增加。
货运指数显示，2021年第一季度柴油价格为每加仑2.91美元时，燃油附加费相当于基础运费的7.75%。即使柴油价格回落至这一水平，按照目前的计算方式，附加费比例仍将达到23.75%，约为当时的三倍。
按照目前每加仑6.28美元的柴油均价计算，UPS的燃油附加费率为29.5%，联邦快递为29%。UPS表示，其定价反映了高端配送服务和基础设施投资成本。联邦快递暂未回应置评请求。两家公司本周将公布季度业绩，投资者也在关注客户是否开始抵制不断上涨的附加费。
面对成本压力，一些零售商正转向其他配送企业。OnTrac、GoFo、UniUni、Jitsu和Veho等快速发展的配送公司目前覆盖美国约70%的人口，并增加运力以应对假日季需求。
ShipMatrix总裁萨蒂什·金德尔（Satish Jindel）表示，越来越多托运企业选择这些服务商，以降低运输支出。不过，部分替代配送企业同样收取高额燃油附加费。例如，OnTrac截至10月25日当周在美国西海岸的燃油附加费率也达到29.5%。
零售商还可以考虑转向美国邮政服务（USPS）或亚马逊的物流业务。美国邮政服务今年4月首次对大多数包裹征收8%的燃油附加费；亚马逊也从同月开始，对卖家的配送服务费加收3.5%的燃油及物流相关附加费。
但临时更换配送商并非易事。分析人士指出，将包裹分散给不同企业可能导致零售商失去批量运输折扣，而且假日季配送计划通常提前数月制定，临时调整的操作难度较大。
摩根大通分析师因此认为，亚马逊短期内不太可能打破UPS和联邦快递在美国包裹配送市场的主导地位。
