州长霍楚宣布新机车在北方铁路（Metro-North）哈德逊线投入使用，在提高服务水平的同时，减少85%空气污染物排放。
霍楚表示，“没有比进一步提高公共交通的减排能力更好的方式来启动气候周了。我将永远是纽约通勤者的拥护者，通过让我们的北方铁路车队更加现代化，每天数以万计的乘客将拥有更顺畅、更快的通行体验。”据悉，新投入的4200马力新西门子充电器机车在去年由MTA进行测试，与目前的机车队通用电气P32相比，新机车多出了1000马力。此外，新机车在纯电力下行驶的距离比旧机车更长，目前使用的通用电气P32级车仅在中央车站进出的隧道中以纯电力运行，距离仅为四英里。
此外，新机车可以在北方铁路的第三条铁路区域的整个102英里内以电动模式运行，该区域延伸到哈德逊线的克罗顿-哈蒙（Croton-Harmon）、哈林（Harlem）线的东南（Southeast）以及纽黑文线（New Haven）的佩勒姆（Pelham）。新机车符合联邦环境保护局的四级排放标准，将显著改善纽约州人口稠密地区的排放和噪音污染。与此同时，新机车超现代的监控和诊断系统使可靠性得以提高，使工作人员能够快速发现和解决问题。
本次投入使用的新机车为2021年北方铁路向西门子移动公司订购的27辆双模式充电器机车，型号为SC42-DM。新机车在柴油电力和第三轨电力上运行，使它们能够在北方铁路的所有非电气化线路上运行，并切换到包括大中央车站的电气化路线的电力路线。这些机车在加利福尼亚州萨克拉门托的西门子移动机车车辆工厂生产，并将在2027年完成交付。
